改建滁州站!直达合肥!这条高铁传来新消息!

日前

沪渝蓉高速铁路工程

上海至南京至合肥段

环境影响评价第二次信息公示发布

公示内容显示：沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。全线新建线路约519.195公里，另包括南京枢纽普速系统改建等相关工程。

据公示中的环境影响报告书（征求意见稿）内容显示：本项目线路等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值350km/h。位于上海、江苏省和安徽省，全线新建线路519.195公里，其中上海境内新建线路51.115km，江苏省境内新建线路364.928km，安徽省境内新建线路长度103.152km，途经3省（市）、8 市26县（区）。此外工程还包含南京枢纽普速系统（江北地区）改建工程。

正线工程共设车站16座，其中新建车站10座、改建车站5座、既有车站1座。其中新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站（本项目不含）、南京北站、大墅站；改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。此外，新建上海宝山动车所、南京北动车所、扬州东存车场，扩建南通动车所，在启东站还建原南通客整所及机务折返段。

南京枢纽普速系统改建工程共涉及新建及改建车站6座，其中改建车站为永宁镇站、高里站、林场站、铺镇站、殷庄站；新建车站为南京北站普速车场。拆除浦口北站。在南京北站西端新建机务折返所及客整所各1座。

滁州站

1）车站位置及性质

滁州站位于安徽省滁州市南谯区，距离滁州市中心6.7km，距全椒县城中心13.3km。车站中心里程为DK446+410，上行距离南京北站34.2km，下行距离大墅站40.9km，车站性质为中间站。

2）车站平面布置

既有滁州站为京沪高铁中间站，车站北侧设有站前广场，站前广场东、西分别为滁州汽车客运站、公交总站，城市道路有洪武西路、永乐路、儒林路，道路已成网布置。车站南侧（站房对侧）土地尚未开发，以站中心为界，西侧为山地，植被丰富，东侧为耕地。

滁州站为京沪高铁中间站，车站既有到发线6条（含正线2条），到发线有效长度为650m，设450.0m×12m×1.25m岛式站台2座，站同左设综合维修工区一处。站房位于车站北侧，面积为4500㎡。站同左设综合维修工区。车站内采用无站台柱雨棚，正线及到发线均采用无砟轨道结构。

沪渝蓉高铁引入滁州站，既有车场不变，在南侧新建车场，形成一站两场（京沪场、沪渝蓉场），预留滁扬城际场的格局。

沪渝蓉场：滁州站既有京沪高铁车场不变，在南侧新建沪渝蓉高铁车场，两场间相邻到发线距离为13m。沪渝蓉场按2台6线规模布置，预留高铁物流基地引入条件。

大墅站

1）车站位置及性质

大墅站位于全椒县西王镇蒋李村，车站北距西王镇10.6km，南距大墅镇7.2km。车站在全椒县城西北侧，距离全椒县城市中心31.3km。车站性质为中间站。

2）车站平面布置

该站为路基站，站坪位于2300m长平坡上，设有到发线4条（含正线），有效长650m；450m×8m×1.25m基本站台、中间站台各1座，站同右新建综合维修工区一处。

来源：滁州市发展和改革委员会网站