速来围观,这条高铁传来实质性进展。

北沿江高铁筹建进入提速阶段

今年的8月底和9月底，北沿江高铁安徽、江苏两省用地预审相继获批，为项目可研批复奠定了坚实的基础。

同时，中国铁设对北沿江高铁的进展做出了较新回应：加快各项工作的推进速度，确保项目年内开工建设！

而就在10月18日，滁州发改委网站发布沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第二次信息公示。

回顾今年以来，北沿江高铁项目的一系列动作，可以看出项目筹备建设进入提速阶段。对滁州交通格局的升级具有重大意义，未来滁州可快速通达上海、重庆、成都等城市。

北沿江高铁改建滁州站、新建大墅站

沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第二次信息公示内容显示，沪渝蓉高铁引入滁州站，既有车场不变，在南侧新建车场，形成一站两场（京沪场、沪渝蓉场），预留滁扬城际场的格局，并新建大墅站。

北沿江高铁在滁州境内的路线、站点已基本确定。之前关于北沿江高铁是并站滁州站还是全椒站的争议已经盖棺定论。

事实上无论是从客运量、人流量来看，还是从相关的配套资源来看，并站滁州站无疑都是zui合适的！

北沿江高速铁路是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。全线新建线路约519.195公里。

正线工程共设车站16座，其中新建车站10座、改建车站5座、既有车站1座。在滁州境内将新建大墅站、改建滁州站。

目前滁州高铁站所在的京沪高铁是南北大动脉，作为东西干线的北沿江能够在滁州高铁站并线，滁州站将会从目前的一个沿途站上升到交通枢纽的地位，对整个滁州地区发展的影响都将不可估量。

轨道上的滁州逐渐形成

今年上半年发布的滁州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要中提到要构建轨道上的滁州。

铁路和轨道交通

滁宁城际铁路建成运营；

完成沿江高铁、合新铁路、宁淮铁路建设；

开工建设宁滁蚌亳城际；

加快推进滁州—乌衣—南京市域铁路、滁天扬城际、宁天城际前期工作；

开展淮南—定远—滁州城际、滁州—马鞍山等铁路方案研究论证。

目前滁宁城际铁路一期土建工程已经完90%，二期土建工程完成45%。滁州段预计2023年6月底开通试运营；同时，滁宁城际南京段预审选址的申报已通过审批，距离开工建设为期不远。

北沿江高铁前期工作也加速推进，有望年内开工。

这两大重点交通项目对升级滁州的交通格局有着重大意义！

 公 路 

改扩建宁洛、京台等国家高速公路主通道。

畅通省际高速公路通道，来安至六合、滁州至天长、明光至巢湖高速公路建成通车；

开工建设滁州至合肥第二通道、凤阳至定远、明光至盱眙等高速公路；

推进淮扬高速（淮南至定远至明光至天长至扬州）、金湖至天长至仪征高速、全椒至南京禄口高速、滁州至南京北站高速等项目前期工作。

推动新建或提升一批毗邻地区连接线工程，实施G104明光段、G329定远段、G329凤阳段、G235来安段、S326滁州东部干线、滁宁第二快速通道、南浦一级公路（北线）、G312全椒段、G345明光段、S215明光至定远高铁段、S315凤阳段一级公路、S312大溪河至上窑段、S435等46条国省干线公路新改建工程。

 航 空

开工建设滁州民航机场、天长和明光通用机场及配套航空产业园、定远和小岗村通用机场，开展来安、凤阳通用机场前期工作。

滁州正在构建由高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路组成的多层次、一体化轨道交通网。未来将实现1小时通达长三角核心城市，3小时通达武汉、郑州、南昌、济南等地区中心城市，5小时通达京津冀和粤港澳大湾区核心城市。